













Windkraft
22.02.2012 - Allen & Overy berät KfW und NordLB bei Leasingfinanzierung eines Spezialschiffs für die Montage von Offshore-Windparks
Frankfurt am Main - Allen & Overy LLP hat die KfW Bankengruppe, die Norddeutsche Landesbank sowie die spanische La Caixa Bank als Darlehensgeber bei der Leasingfinanzierung eines Kran-Hubschiffs beraten. Das von der Hochtief Solutions AG über eine Operate-Leasingstruktur finanzierte und genutzte Schiff mit dem Namen "VIDAR" wird zur Montage und Wartung von Windparks auf See eingesetzt und soll ab 2013 zum Einsatz kommen. Die Finanzierung erfolgte in Form eines Spanish Operate Lease mit einer Tochtergesellschaft der Banco Santander als Leasinggeberin und unter Einbindung der KfW IPEX-Bank, der Norddeutschen Landesbank, der spanischen La Caixa sowie von Bankhaus Lampe als Bankenkonsortium auf der Fremdkapitalseite.
Zum Schutz des Wattenmeers dürfen Offshore-Windparks nur weit draußen auf hoher See errichtet werden. Nur wenige Schiffe eignen sich für die komplizierte Montage und die spätere Wartung der Anlagen: Die sog. Errichterschiffe erleben daher aktuell eine stark wachsende Nachfrage in dem dynamisch wachsenden Offshore-Windmarkt, weil nur sie auch unter schwierigsten Wetterbedingungen die Anlagen millimetergenau montieren und warten können.
Das neue Kran-Hubschiff VIDAR, welches zur Zeit bei der polnischen Crist-Werft gebaut wird, verkürzt die Montage- und Wartungszeitung von seegestützten Anlagen der neuesten Generation. VIDAR zeichnet sich durch einen 1.200-Tonnen-Kran, eine Ladekapazität von bis zu 6.500 Tonnen, einen leistungsstarken Antrieb mit einer Geschwindigkeit von bis zu zwölf Knoten sowie eine mögliche Einsatzwassertiefe von bis zu 50 Metern aus und zählt damit zu einem der leistungsstärksten Hubschiffe in Nordeuropa.
Das Allen & Overy Team bestand aus den Partnern Wolfgang Melzer (Federführung, Bank- und Finanzrecht), Dr. Heike Weber (Steuerrecht) und Associate Dr. Tobias Wintermantel (Bank- und Finanzrecht, alle Frankfurt). Außerdem waren Anwälte aus den Allen & Overy Büros in London , Madrid und Warschau in die Beratung eingebunden, mit dem Partner Tomasz Kawczynski (Bank- und Finanzrecht) sowie den Associates Jerzy Zdrojewski (Banking, Warschau) und Wojciech Pietrasiewicz (Tax, alle Warschau), Kevin Young (Bank- und Finanzrecht, London) und Beatriz del Rey (Kapitalmarktrecht, Madrid).
Zum Schutz des Wattenmeers dürfen Offshore-Windparks nur weit draußen auf hoher See errichtet werden. Nur wenige Schiffe eignen sich für die komplizierte Montage und die spätere Wartung der Anlagen: Die sog. Errichterschiffe erleben daher aktuell eine stark wachsende Nachfrage in dem dynamisch wachsenden Offshore-Windmarkt, weil nur sie auch unter schwierigsten Wetterbedingungen die Anlagen millimetergenau montieren und warten können.
Das neue Kran-Hubschiff VIDAR, welches zur Zeit bei der polnischen Crist-Werft gebaut wird, verkürzt die Montage- und Wartungszeitung von seegestützten Anlagen der neuesten Generation. VIDAR zeichnet sich durch einen 1.200-Tonnen-Kran, eine Ladekapazität von bis zu 6.500 Tonnen, einen leistungsstarken Antrieb mit einer Geschwindigkeit von bis zu zwölf Knoten sowie eine mögliche Einsatzwassertiefe von bis zu 50 Metern aus und zählt damit zu einem der leistungsstärksten Hubschiffe in Nordeuropa.
Das Allen & Overy Team bestand aus den Partnern Wolfgang Melzer (Federführung, Bank- und Finanzrecht), Dr. Heike Weber (Steuerrecht) und Associate Dr. Tobias Wintermantel (Bank- und Finanzrecht, alle Frankfurt). Außerdem waren Anwälte aus den Allen & Overy Büros in London , Madrid und Warschau in die Beratung eingebunden, mit dem Partner Tomasz Kawczynski (Bank- und Finanzrecht) sowie den Associates Jerzy Zdrojewski (Banking, Warschau) und Wojciech Pietrasiewicz (Tax, alle Warschau), Kevin Young (Bank- und Finanzrecht, London) und Beatriz del Rey (Kapitalmarktrecht, Madrid).
Offshore
Unter Offshore kann man generell Zusammenhänge verstehen, die sich in Küstennähe, auf der Hochsee oder allgemein vor der Küste befinden und sich dort ereignen. ...mehr
Quelle: Allen & Overy LLP
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